[汽车之家 精彩汽车生活] “改革春风吹进门，全国人民都精神。”这是1999年央视春晚上一句著名的小品台词，到今年“改革春风”已经吹了整整40年。在这40年中，人们的生活发生了翻天覆地的变化，今天的我们是“要吃有吃，要喝有喝，刚买完房，又想换车”……没错，对于很多中国家庭来说，如今考虑的都已经不是买车，而是换车了。
对于今天的我们来说，汽车在生活中扮演着不可或缺的角色，但在40年前、30年前……甚至10年前，它在人们生活中的意义都是不一样的，因此今天我们选取了4个时间点：1978年、1988年、1998年和2008年，分别讲述这些时候的汽车故事。
首先需要说明的是，因为编辑部的小伙伴们都太年轻，所以这次我们找来了外援，不是外人，就是编辑们的父辈。于是我们坐在高高的谷堆旁边，听爸爸讲那过去的事情，用一个时髦的词，就叫口述历史。另外，爸爸们岁数都挺大了，事情又过去很多年，因此对当年物价的记忆可能会有偏差，如果您看到有什么不对的，欢迎在评论区留言。
为我们讲述1978年汽车故事的是朱旭冉的伯父朱经海，以下是老朱先生的口述历史：
小朱：1978年那会儿您有车吗？
老朱：78年那会儿啊，我有车，对，那时候我就有车了。那是一辆永久，上海产的，当时也没什么太多的选择，就是飞鸽、永久，还有就是凤凰。凤凰的漂亮秀气，飞鸽的结实承重，永久的帅气轻巧，我当时长得比较帅，所以就选了永久（笑）。我买的那辆永久是150块钱一辆，那时候的工资是三十多块钱一个月，这辆自行车就相当于我小半年的工资了。
另外还不是你有钱就能买的，78年那会儿买什么东西还都要票呢，买米买面得有粮票，买肉得有肉票，买自行车就得有自行车票。这个自行车票都是单位发的，你表现好，或者实在有困难，比如家离单位远，才能给你一张自行车票。我那会儿就属于那表现好的（得意地微笑），那时候我在有色金属材料厂做工人，由于表现好，单位奖励一张自行车票，就买了车。那会儿自行车可算家里的大件儿，买了自行车之后我那个兴奋啊……
小朱：大爷，咱还是聊聊汽车吧！跟汽车有关的事儿。（聊了很长时间自行车后，在小朱的干预下，老朱先生开始聊汽车。）
老朱：聊汽车啊？好好好。后来工作调动，把我安排到父亲所在的农业大学司机班做专职司机。随后我通过车管所的路考，拿到驾照。学校车队分配给我一台崭新的解放牌载重四吨的卡车，那时候有驾照就像现在有飞行执照一样牛，开新解放也是非常让人羡慕的。
那时候的车技术落后，一边开车的同时，还要自己学习修车，当时车队有修理工，在他们工作时，我们就跟着一起拆装修理，包括解体发动机 ，镗缸，换活塞，研气门，什么都干，这才对汽车有了更深一步的了解。
那会儿汽车种类不多，小轿车就是上海牌的SH760，这种车是单位配置的比较多，私人汽车你就不用想了，谁家也没有，都是自行车，我跟你说这永久啊……（五分钟后，在小朱的再次干预下，话题从自行车回到汽车）。啊，又跑题了，咱接着说汽车，上海牌轿车那会儿算是高档车，低档的是北京的212。
上海牌的SH760当时是模仿的奔驰300（编者注：实际上是奔驰220S），用的是直列六缸的发动机。那时候也是有指标才能买的，国家调拨，拨给你这个单位，你才可以去买。刚才说了，这个SH760属于高级车，在我们学校当时是给院级领导配的，北京212就稍微低一点儿了，给处长这个级别的领导。
我们是院级单位，大概是有十几辆轿车，都是上海SH760、北京212这两款车。马路上进口车也有，像皇冠啊，尼桑（日产）啊，但是数量极少。
当时开这些车的都是专职司机，领导本人不会开。那个年代如果能有一份与汽车相关工作，会让人羡慕不已，司机都算是一份“高大上”的职业。那时候司机和医生号称叫“方向盘”、“听诊器”，都是很稀缺的。
你想想谁家有点什么事儿，如果能认识个司机，那就能借来一辆车。最讲究用车的是什么事儿啊，结婚。那时候娶媳妇儿都是骑辆自行车就给接回来了，借车一般也都是面包车这类的很低端的车，如果谁家结婚借来一辆上海牌汽车，那就是非常了不起的事儿了，太有面子了。
小朱：那您觉得那时候汽车意味着什么？
老朱：你问汽车意味着什么呀，那时候我就觉得汽车就是非常高端的东西，都是领导才能使用的东西，一般人提到汽车基本上也就会想到领导，还得是大点儿的领导。而且领导也只是使用，不是拥有，那时候谁也没有私人汽车。
小朱：那时候您的梦想之车是什么？
老朱：梦想之车？没有没有，那时候市场根本就不对私人开放，每个人都从来没想过拥有汽车，不会有这奢望。我不是跟你说了嘛，我的梦想之车就是永久自行车，后来买了，就算实现梦想了。
后来私人汽车市场也慢慢开放了，有时候也想过有辆汽车就好了。像我的梦想之车就是奔驰，你想奔驰这个属于国际顶尖技术，而且牌子也非常响。再有一个就是，那时候的收入水平跟汽车的价格还是有天壤之别的，即使放开了市场，普通老百姓对汽车也就真是个梦，既然是做梦，干嘛不梦个好车呢。是吧！
1988年的汽车记忆由李昊鹏的父亲老李先生讲述，那时候他在一家外贸公司工作，接触过很多车。
小李：88年咱家有车么？
老李（瞟了小李一眼）：你当咱家开银行的啊？
不过从86年开始我倒是有车开，公司的一辆灰色老上海！记得特清楚那年你刚出生我就是开的那辆车把你跟你妈从医院接回家的……我参加工作之后考了个驾照，赶上当时我所在的那家公司正值规模最大的时期，有驾照基本就有车可开。当时的司机可是个“铁饭碗”，找工作的时候你要是有驾照，绝对就比别人轻松不少。
我印象特别深，当时开的那辆灰色上海SH760是公司派人特意去上海买回来的，应该是2万元出头……
小李：那时的2万元能买什么？
老李：这个实在不好形容，（想了半天）我给你举个例子：那时家里装一个电话是5000元……
你这一聊车就勾起我的回忆来了，其实老上海也挺舒服的，减振器特别软，方向盘内圈还有一个金属圈是喇叭，转向灯也在方向盘内圈，原地打方向时总会碰到转向灯或喇叭。换挡杆在转向柱边上（怀挡），前排座椅是贯通的沙发座，以前我开车时你妈老搂着我……
小李：吁！！！停！
老李：日本车还没大量进口之前，路上经常能见到的车型总共也没几种，像什么特别老的奔驰、丰田海狮（H20）、老上海、伏尔加、波罗乃兹、212、桑塔纳什么的，我们公司都有，隔三差五就换辆车开回家，在邻居们眼里可神气了。
不过那些车里奔驰我几乎摸不到，都是接客户撑场面用的，我最爱开的是伏尔加，那车又大又沉，大家都管它叫“苏联大奔”。那时我们家还住在雍和宫的平房，路上也不像现在那么多车，我下班回到家就把车停在门口“倒鸭子”上，当时也没违章停车的概念，更没有收停车费的。
当时车少是什么概念呢？大白天路上没就几辆车，有一次我开老上海在建国门附近等红灯，旁边有辆伏尔加原地轰油门，我那时候也年轻气盛啊，绿灯一亮俩车就冲出去了，不过我那老上海还是飙不过伏尔加……
小李：这不就是《速度与激情之相约建国门》么？
老李：说这些其实想表达的就是当时国内的汽车保有量真的不高。人们出行主要还是靠公共汽车或自行车（飞鸽、永久、凤凰当时100多元一辆），别说私家车了，谁家要是有个当司机的，在街坊眼里就是大拿，家里外地来亲戚了或者孩子结婚，让你开车帮个忙是常事。由此可见汽车在当时人们心中的绝对地位。
小李：我问的差不多了，先走了。
老李：别着急啊，我这刚聊到兴头上。再回忆回忆过去……80年代末对我们那代人来说是个转折点，在“让一部分人先富起来”的时代背景下，很多人辞去工作选择“下海”，胆子大敢闯荡的人先富起来了。富起来之后怎么才能体现出来呢？买车！90年代初开始有了私家车的概念。除了手拿大哥大之外，那时候不管是个什么车，只要是自己有辆汽车开那绝对就是富人。
那时我身边的朋友们都开始陆续买车，天津大发、夏利、桑塔纳、标致505、切诺基，还有拉达，买什么车的都有，我印象中大发好像是3万多元，夏利7万元。除了国产和合资品牌车型外，随着大量日系车的进口，越来越多的人开始购买进口车。非正规渠道的进口车数量也相当庞大，那会儿我还跟朋友到湛江提过两辆车呢，提车那个大院里的一间库房停满了各种日系新车，有些车还泡过水，化油器里都是沙子……我们提了一辆三菱Galant和日产Vanette一共19万元，直接从湛江开回北京。
1990年，家里买了辆皇冠。你小时候我就是太惯着你了，从幼儿园开始到小学毕业，上下学就没让你走过一步路，出门就有车坐。
小李：确实，我有印象，你每天就开着车钻进北新桥那狭窄的街道送我上学，从一年级开始，每天上学前和放学后都“专车”接送，也正是从那时起，我开始对汽车产生了兴趣。
老李：自打这辆车走进咱们家之后，或多或少的改变了我们的生活，比如经常会有人提出结婚借车拼个车队之类的请求，我基本也都是很爽快的都答应了。那会儿每次出婚车时都带着你一起，你最爱干的就是蹭车队里的好车坐。当时主流的婚车就是奔驰S级（W126）和加长的凯迪拉克Fleetwood，有时还能借来三菱3000GT和庞蒂亚克火鸟（当时这款美国跑车保有量在国内还可以）。
那时也没婚庆公司的概念，结婚办事组车队就是看你人脉广不广的时候了，借车也不给钱，一包喜糖、几盒好烟就完事了，算欠了个大人情。都知道你爹我车技好，所以很多婚礼豪车车主都让我来开头车，当时我也就没少摸好车，我还开过一辆俩门翻灯的宝马呢（编者注：应该说的是宝马8系……）。
对了，以前有辆豪车也挺提心吊胆的，经常有偷车的。我之前单位给领导开车的司机每天开辆雷克萨斯（那时叫凌志）LS 400（UCF10）回家，停在家附近有人看管的停车场都能被偷了，后来公司又给配了辆3.0的“皇冠王”。
另外，当时周围很多朋友还都喜欢换车开，比如张三今天要去见个客户，就把自己的切诺基开过来把咱家的皇冠换走，明天李四要跟女朋友回家见父母，那几天我就开高顶的昌河面包车送你上学。你小时候很多车都是通过这种途径坐的，想想也挺有意思。
小李：对，最夸张的一次是有一天你开回家一辆中通（不是那家快递）大客车停在家楼下，我的小学同学们曾经一度认为我爸是车贩子……
老李：那时候还有一段不太正能量的事，你记不记得你小学其中一个班主任知道我每天开车送你上学，有一天课间操结束后找到你：“晚上你爸开车接你吗？他来接你你叫我一下！”
小李：嗯，怎么啦？
老李：你现在知道你的小队长和数学课代表是怎么当上的了吧？你们班主任一有事就让我开车跟她跑一趟。总之，这种借车的情况挺多的，也算是那个年代有车的烦恼之一。
小李：我去……我一直认为是由于我品学兼优呢……
老李：切……你对汽车的喜爱也是从我这遗传的，小时候你的玩具98%都是车，商店里火柴盒（Matchbox）只要一出新款，我和你妈就会给你买一个，当时从燕莎友谊商城买的1:18车模，你数数你有多少辆？我说给你买个飞机的或者坦克的变形金刚，你还不要，只要汽车人。
那时候我还带你逛过车展呢。96年我有个朋友负责在车展现场搭建场地，给了我好多车展门票，我就带着你去逛车展。那真是锣鼓喧天、嗯啊……人山人海！去国展看北京车展的人那叫一个多啊，跟现在车展满眼低胸小姑娘不一样，当时的观众真是冲着看车去的，还有人当场订车。
小李：对对，我记得，当时我拿个交卷相机去的，一整卷胶卷全拍车了，现在翻看照片竟然有本田SSM Concept（S2000概念车）、蓝底双白线的道奇蝰蛇和福特Escort RS Cosworth参加WRC的赛车。现在想想96年的北京车展海外厂商把这些狠货带来参展，当年的车迷挺有眼福的。我印象最深的就是……
老李：停……对话我呢还是对话你呢？你怎么还说起来没完了。
小李：你说你说，后来咱家那皇冠怎么着了？
老李：曾经也考虑过换车，毕竟90年代国内汽车市场新车型的更新速度太快了，尤其是进口车车型非常丰富。95年我在京津塘高速发生爆胎事故，那辆皇冠失控撞在中央隔离带上又弹到最右侧护栏上，转了三圈才停下来，车被撞的面目全非，最后修好了又开了半年，卖的时候说了是事故车，但是依然很轻易就卖掉了！这种情况大概也就是那个年代才会发生。
小李：那皇冠之后呢？你最想换的是什么车？
老李：那时都兴开奔驰，我去看奔驰S（W140）了……
小李：老李你90年代竟然膨胀到敢看奔驰S级了？
老李：买不起，就是喜欢，看看而已。算是梦想之车吧！最后96年买了辆电喷的桑塔纳2000。
1998年前后的汽车记忆有郭松的父亲郭春京为我们讲述，那段时间他是一位出租车司机，也有不少汽车方面的回忆。
小郭：爸，您跟我说说1998年前后您跟汽车的事儿吧！
老郭：行，你听我从头说啊！我80年代参加工作时候是在糕点厂，当时汽车不像现在似的，恨不得出门买菜都开个车，那时候老百姓没车，车都是单位的。那会儿我们大领导是坐伏尔加，中层领导出门办事儿就是212。其他的车基本就是拉货用，小点的就是121，130算大货车了，1041好像是后来几年才有的……
小郭：爸，说1998年，不是80年代，80年代李昊鹏他爸说过了。
老郭：是啊，你听我慢慢说啊！赶上集体活动的话，才会出车拉人，就用丰田海狮，也就是现在的金杯（那种车），一般个人外出都得骑自行车或者坐车。88年我跟你妈结婚的时候，头车是尼桑超豪华，那时候人们不知道什么型号，尼桑分大小，小尼桑是蓝鸟，大尼桑是公爵，大尼桑还有个超豪华，就是长保险杠的那种。
小郭：父亲大人，咱什么时候到1998年？
老郭：这就到了……后来单位慢慢也不景气了，92年我出来开出租，第一家是天意出租公司，1998年时候到了通达出租公司，当时是一辆两厢的黄色夏利。我记得很清楚，车牌是京A51317，你看这个号码其实能跟你《逆時光》微电影里那辆奔驰呼应上。
当时夏利的起步价是10块4，一公里是1块6，同样的还有拉达。桑塔纳沃尔沃之类的进口车是2块一公里。只有大发、昌河、松花江那些面的是10块起步，一公里1块，所以那会儿遍地是“黄虫（黄面的）”，高价的很难拉到活儿，我们也主要是跟东方饭店这些高端饭店趴活儿。
我记得当时那款夏利也不是很贵，大概是大几万块钱，但是那会儿三五个人喝顿酒也就百十来块钱，房价才一千多。
小郭：您那时候有什么关于汽车比较难忘的事儿吗？
老郭：90年代汽车于我来说真的就是全部，一家老小全都指着它。大概从95年开始吧，你奶奶和姥姥身体就都不太好。印象特别深的是在96年，俩老人一个在肿瘤医院，一个在友谊医院，你妈每天上午开车带着你姥姥去友谊医院，下午把老太太送回来，再接上你奶奶去肿瘤医院。我白天睡觉，夜里起来去拉活儿，人歇车不歇，那段日子挺难的，也是我最深的一段和汽车有关的记忆。
小郭：呃，难为你们了。那就没有点高兴的事儿么？
老郭：高兴的事儿有啊，这台车在你成长的过程中这辆车对你的影响也挺大的，小孩儿在成长过程中见识很重要嘛！所以周末我跟你妈都要带你出去到各个地方玩儿一圈儿，你看这照片都留着呢。
小郭：合着您带我去了趟世界公园就算到各个地方玩了？
老郭：不是啊！世界公园只是其中之一，那时候北京的各个公园、博物馆那时候基本没有你没去过的。因此汽车这时候作为代步工具就很重要了，那时候也不像现在公共交通这么发达，家里要没个车，想出趟远门真是挺困难的。
而且我觉得你今天能走汽车这条路，也和小时候的熏陶有关。那时候那夏利都是手动挡，我记得你刚上小学时候就老问我们，这东西（挡把）是干嘛用的。那时候跟你说原理你也不懂，我就说要想车走起来，就得用这个东西，叫挂挡。车跑得越快挡挂的越高。小孩儿脑子好使啊，一下就记住挡位了，那时候家里能玩的东西少，有时候我就教你玩原地挂挡，我说挂几挡你就挂几挡，从来没挂错过。
小郭：您总结一下，那时候汽车对于您来说意味着什么呀？
老郭：这么说吧，那个时候你奶奶、姥姥看病，咱们家一家的吃喝拉撒，你上学的钱都是从这辆车出来的，你说它对于我来说意味着什么？
小郭：说得还挺煽情，最后一个问题，那时候的梦想之车是什么？
老郭：那时候光顾着生计了，哪还有工夫谈梦想……而且那时候汽车对于一般老百姓来说还是太可望不可及了，就好比现在年轻人你问他有什么梦想中的私人飞机？估计也都说不上来。不过话说回来，到今天我也没什么梦想之车，就觉得有个皮实耐用的就挺好，可能是年龄到这儿了吧！
进入21世纪后，汽车开始大量进入普通人的家庭，汪淼的父亲老汪先生就是在这时候买了第一台车，顺便说一下，我们都管汪淼叫水哥，所以就叫老汪先生水叔吧！
水哥：爸，2008年咱家就有车了，说说那台车吧！
水叔：家里第一次买车其实是在2008年之前几年，是一辆Polo 1.4L自动挡豪华款。如果不是工作需要，买车也许还会推迟些，因为对靠工资收入生活的家庭来说，这毕竟属于当时一生中花的最大一笔银子了。
至于为什么是Polo,也是有故事的。那个时期，百姓街车已经从夏利、奥拓进化到宝来、伊兰特、凯越、花冠等，要价大都十五六万起步。Polo是比较新潮可人的小型车，关键十二三万的价格是咱家咬牙的极限，而且买车主要为你妈业务用，偏小的空间和女性化的外观也还适合。另一个隐秘的因素是：那时我乃德系车拥趸一枚，且喜欢两厢车。
那时候北京的车市是比较混乱和不透明的，正规咨询机构不多……
水哥：那时候还没有汽车之家。
水叔（笑）：对，当时我去了最大的亚运村车市，结果发现遍地是拼缝卖车的，看着都让人害怕，转了两次不敢下手。最后居然是在《北京晚报》里一则火柴盒大的广告上看到一家大众汽车专营店，觉得相对靠谱就直接打了电话，但是：没货！那年月如果你做一名车商，经常可以坐沙发上轻吐一口香烟缓缓地对来人说：没法子，再等等吧啊！
你妈也是搞销售的，直接找到经理一通聊，最后经理答应从上海直接多提一辆过来给我们，不过只有豪华款，价格从我们原定的12万一下变成小14万，2万的差价也是很让人纠结的数字，加上购置税和手续费……当时已经管不了那么多了，现场办贷款补足至15万拿下！
那时候距拿到驾照已逾8年，却没摸过车，因为当年纷纷考本只是作为一种技能储备以应付市场经济大潮，开私家车的梦都不敢经常做。不曾想世界变化快，车到眼前才想起起步停车、挂挡离合的事来。就这样在提车现场犹豫了良久，才试着慢慢悠悠把Polo蹭回了家，好在是自动挡，且当年路况宜人。
当时的环境，咱家Polo这个不便宜的“大物件”的新鲜感保持的挺久，我和同样是车迷的你从此有了更多话题，也有了事做：常常上街摆拍，隔三差五就上新建尚未完全开放的五环路或者高速路花钱去“拉车”（注：北京五环刚建成时是收费公路），见天儿地围着Polo研究细节，经常花大半天时间洗车带打蜡连机器都擦得锃光瓦亮！想想现在这台车，我突然发现只是加玻璃水的时候才会打开发动机盖。
水哥：有车之后生活有什么变化么？
水叔：有车之后，生活开销里不光增加了汽油费，还增加了宽带流量费，很多流量都“浪费”在关于车的内容上，我一个50多岁的人也学会上网了。那时候经常泡在汽车论坛里瞎逛，跟小年轻一起“盖楼”，而且喜欢看干货，不喜欢灌水，灌水这词儿是不是现在听着都有点陌生了？
虽然随之生活日益丰富，娇小的车身被填充的越来越满，我一直以来都尽量在安慰自己它还适合我，直到有一天它从行为上也表示出“老了”之后，排放标准也即将被划入被限制的范围内，我们分别了，这距离提新车的时候已经过了10多年。但这人生中第一辆小车的感情不言而喻，至今看到小Polo仍会感到非常亲切，但它的可见率少多了，和它身材类似的小车也少多了，现在马路上都是大车了，越来越大。
水哥：顺便说说换车吧！为什么选的后来那台车。
水叔：那不是你给出的主意么？还用我说？
水哥：说说自己的心路历程吧！
水叔：2016年准备换掉Polo又再次开始研究新车，图片啊，参数这些，而这次选择时的感觉，和10年前买第一辆车时有类似也有不同，相同的依然会因为汽车新产品而兴奋，不同的是考虑的事儿会更理智一些。在这次换车的时候（2016年），我发现市场上出现了很多电动车，有很多我根本叫不上名字的品牌，但一直没考虑电动车主要是因为续航、立桩、充电这些还不是很理想的状态。在我正在研究新车的那个阶段，丰田正好推出了卡罗拉和雷凌的混动版车型，挺合适嘿！后来综合考虑下，再加上你的建议，就选了雷凌的混动版，单位的老哥们儿看过我买了混动车还说我太潮。
换车的时候我已经是六张的人了，所以对于动力、配置方面的要求已经淡化，在堵车的时候平静的走走停停，这感觉对于老年人来说，挺好。开混动车最让人稀罕的就是怎么开都不会上5L/100km的油耗，而且我觉得如果再让我自己选择一辆纯燃油车的话我会有油耗焦虑症的……
水哥：现在的车跟对第一辆车有什么心态上的变化么？
水叔：确实有微妙的变化，在拥有第一辆车的时候会非常把它当回事，擦车、研究车、聊车，甚至修车都是每次跟着进到车间里面跟师傅聊或者搭把手，而现在开的这辆车，完全没有这种状态，你也经常说这车的存在感正在降低，车本身就是为人服务的，我心想，是这么回事儿，工具嘛，本该如此。
随着高科技突变式的发展态势愈演愈烈，汽车也正在向着动画片里“汽车人”的方向演进，未来可以想象的以及难以想象的智能化、平台化、共享化，将全面颠覆人们的汽车生活，画风也会从我们努力想弄懂一辆汽车，变为一辆汽车努力想弄懂我们。
水哥：嚯，说的还挺有深度。还是说说2008年吧，那时候汽车对于你来说意味着什么？
水叔：提车那天，第一眼看到漂亮的糖果白Polo，心中就被注入了一种情感，其分量远高于对车的技术参数之类的关注，真心将它当作了家庭的一个成员，直到它离开咱们家，都是这种感情。对于从小就习惯车来车往的年轻一代来说，家用车就是个代步工具而已。而对我这样一个50后来说，则多了一份生活变迁的记忆。
水哥：最后谈谈那时候的梦想之车吧！
水叔：辉腾，到现在也是辉腾。可能我这么大岁数的人很多都喜欢德国车，大概是因为当年正是在桑塔纳、捷达身上看到了国产车和世界水平的差距吧！另外，我岁数大了，也没必要用一台车来衬托自己混得如何如何了，看得淡了，就喜欢这种低调的车。
● 总结：
从以上四位父辈的讲述中我们不难看出，改革开放这40年里，汽车在人们生活中扮演的角色发生了翻天覆地的变化。从最初没人敢奢望，到后来渐渐走进了人们的生活。此外，流行的品牌也有所变化，改革开放之前路上是一水儿的中国品牌，后来随着进口车的大潮，已经与时代脱节的中国品牌受到了前所未有的冲击，以致于在很长一段时间里，中国的汽车市场都是合资品牌的天下。
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